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【项目部纪实】战天斗地,攻坚克难,创造奇迹,成就梦想

编辑:本站发布时间:2019-11-23 13:03:52 点击:54

【项目部纪实】战天斗地,攻坚克难,创造奇迹,成就梦想

 --上水集团互花米草2标 6·30 节点冲刺纪实

  上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区互花米草生态控制与鸟类栖息地优化工程2标,由上海市水利工程集团有限公司承建,主要负责2#修复区中2-1#、2-2#、2-3#区域的施工作业。该工程自2013年9月29日开工以来,天不时、地不利,270多个日日夜夜,与紧张为伴,与困难相随。但上水互花米草项目部没有在困难面前低头,在项目经理及全体项目部员工的不懈努力和顽强拼搏下,在集团公司全程参与和巨大投入下,在上海市容绿化局、上海市崇明东滩鸟类自然保护区管理处等相关领导的强力协调和大力支持下,克服了重重困难,如期完成了6.30工期节点目标,向业主、向社会展示了上水人的铁军风范、兑现了承诺!我们也深刻体会到敬畏大自然,我们能够战胜的只有我们自己!

  一、信心比黄金更重要,荣誉比效益更珍贵,团队比个人更完美


  回顾整个项目从开工到完成,太多的不可预测,太多的不可思议,太多的天灾人祸,但最终,我们看到了彩虹,我们笑到了最后。总结下来,上水的信心、上水的荣誉、上水的团队是我们最终取得胜利的基石。
信心比黄金更重要。无论遇到再大的困难,再大的挑战,上水人积极的心态,坚定的信心,是战胜困难的重要力量。有信心就有勇气,有信心就有力量,信心比黄金更重要。我们有信心确保完成6.30工期节点目标,正是这无比坚定的信心支撑着我们一步步走向胜利!


  荣誉比效益更珍贵。该项目是公司的“荣誉工程”,预期利润为3千万左右,但世事难料,天不怜人,为了确保目标如期完成,公司不断加大投入,从原材料到设备、人手、奖金,一笔笔往里投,不仅无法获得预期利润,反而亏损了1千万。但对于上水来说,荣誉比效益更珍贵。我们说到做到,坚持兑现承诺,为的就是那份沉甸甸的信任!


  团队比个人更完美。没有完美的个人,只有完美的团队,这句话被上水项目部又一次成功验证。项目部是团队的基本组成,集团公司加入了进来,业主、监理加入了进来,各参建方也加入了进来,没有你我,不分彼此,在崇明东滩,我们都是一家人,我们朝着共同的目标前进,在这里书写下一段段传奇!

  二、险象环生、困难重重的工程施工回顾


  (一)连遇天灾寒潮,项目部凝心聚力、永不言弃、勇往直前


  1、台风寒潮,沙源告急,业主出手相助。


  在项目起步阶段,开局便遇挫,受到崇明东滩高滩、潮位和光缆的影响,吹沙船、运沙船、抛石船无法正常到达指定位置;10月,整个崇明东滩天气情况极其恶劣,本区域内经历了双台风及多次寒潮的袭击。施工船舶频繁进出避风,布置的吹沙管线接了被打、打了又接,无法确保正常工期。业主等单位根据现场实际情况,同意结合考虑二期随塘河开挖的部分沙源进行三工区段顺堤土方和涵闸围堰的土方施工,在距离顺堤外侧800m位置布置绞吸船进行船坞及航道开挖,利用绞吸船开挖船坞和航道的部分沙源进行2-1#、2-2#围区的土方施工方案,有效地解决了沙源问题。


  2、寒潮袭击,损失惨重,项目部抢险救灾。


  2013年12月18日,第一次寒潮侵袭。2-1#、2-2#修复区遭受打击,损失土方4万方,项目部仅用10余天便予以修复。并且,上水标段2-3#修复区于2013年12月10日在3个标段中率先完成龙口合拢;2014年1月23日(农历十二月二十三)在市容绿化局领导的指令下,在业主、监理等单位的见证下,全线完成了龙口合拢!


  2014年2月3日,第二次寒潮侵袭。2014年的春节从气象意义上说是一个极其反常的时节。初一至初三白天气温达到了25度以上;到了初四(2月3日),东北风呼啸而至,温度骤降十几度。上海气象部门发布寒潮蓝色预警:本区域沿海海面东北风七至八级,顺风风力达九级,潮位也恰遇高潮位(3.95米)。据国家海洋局东海气象预报室实测资料显示:2月3日东北风达9级,平均浪高4.5米,属巨浪级别。在东北风的肆虐下,1号、2号库区全线出现越浪,浪高达4-5米左右,围堰也因越浪而进水。尽管3号库区已达9米的设计高程,也频频发生越浪。退潮后,经全线巡查,几天前刚刚举行合拢仪式的1号库区大堤全线被打的面目全非,3号库区共有25处不同程度的冲损,最严重处大堤身从底层袋到顶层袋整断面冲毁,仅剩不足五分之一的内棱体,土方已全部暴露在外,千钧一发、险象环生。


  2014年2月18日,第三次寒潮侵袭。继2月3日寒潮侵袭后,2月18日(阴历正月十九)中午起,又一次全面遭受风浪袭击。灾情发生时,长江口沿海海面风力达8级,风向东北,浪高2.5米(属大浪)。全标段再次遭受重创:2-1#的大部、2-2#的全部原已达到的5.50米合拢高程不复存在,底层袋以上基本被夷平。土方高程已达到9.20米完工断面的2-3#库区同样损失惨重,大堤全线洞穿、缺口连绵不断。沿线3.75公里没有一处完整的断面,满目疮痍。据本次灾情发生后保险公司核定的土方损失量为27万方之多。


  短短的两个月,该项目连续遭受了三次风、浪、潮的袭击,造成了极大的经济损失,累计损失土方量达32万立方米。原本紧张的工期又倒退了近2个月的时间,想要如期完成6.30关键节点,已成为不可能实现的任务。但上水人并没有因此退却、气馁,在业主单位的强力支持下,面对巨大的自然灾害,公司董事会审时度势,从公司的责任、品牌、荣誉出发,发出了指令:“抓住分分秒秒,把工期抢回来!”。项目部积极响应公司的号召,项目领导、土方班组负责人放弃春节合家团圆,年初五即赶赴工地,研究方案、组织人员、抢险救灾。大年初八,项目部人员基本到齐。大年初九,第一台抢险泥浆泵出沙......


  面对越来越紧的工期,项目部不断调整施工方案:土方作业队伍由年前的两家增加到四家;项目部额外投入120万元奖金,对土方施工班组按完成节点进行现金奖励。最终顺堤土方于2014年4月15日全部完成,北侧堤土方亦于4月22日在协助业主完成芦苇种植户的强迁后,在10天内全线堤身抢通。


  自2月18日遭受最后一次寒潮毁灭性的打击后,在短短的70天时间内,经过业主单位的大力支持及全体工程参与者的努力奋战,完成土方约60万方,全线达到了设计高程,完成了一个不可能完成的任务,创造了一个奇迹!


  (二)频遭人为阻挠,项目部想方设法、化解矛盾,和谐保畅


  1、道路遇堵,业主单位大力支持、通力协调,项目部日夜赶工、开发道路,保障混凝土、块石等进料无阻。


  场内道路全线贯通后,项目部立即安排抛石、镇脚的混凝土及外坡螺母块等结构的施工。但整个二标的外围道路归上海xx东滩公司所有,部分属xx海塘所管辖,xx公司为避免自己的资产不受损害而拒绝开放道路,致使原材料运送无路可走。经绿化局、业主单位多次沟通、协商后,对方只愿提供一条废弃多年的断头路,还需要架桥修路才能与外界接通,但由于路窄、桥久失修且需经过厂区、垦区、居民区等,根本无法满足工地6.30之前需用的约十多万方的块石、碎石、混凝土及超过16万个的螺母块体的运输量。


  工期不等人,只有通过xx公司的企业道路,才能解决问题。在多次与xx公司协商沟通无果且工期紧急的情况下,矛盾、冲突接踵而来,对方采取了非常手段,在主要路段设卡、延长设卡时间、加岗加人值班拦截,大大阻碍了项目施工进度。我方一边因地制宜,采取“拉锯战、夜袭战、疲劳战”等措施慢慢推进,同时,锲而不舍地与XX公司有效沟通,使对方及时了解工程的进展情况和我们施工的困境,以及结构保护滞后将带来灾难性的后果等,遵守对方提出的所有要求,包括限速、限载、限时、车辆行进路线等,双方逐渐从对抗到对话到相互理解、相互配合,从冤家到朋友。在业主召开的联席会议上,xx公司领导多次呼吁业主单位要关心我方无路可走的窘境,呼吁其他两个标段尽量为我们提供道路便利,并且在我方运送螺母块关键时刻遇阻时伸出了援手,全面开放了道路。


  此外,为保证混凝土和块石的进料,在业主方的鼎力支持下,我方积极开发第二条道路。这条路横穿一标施工区域和xx海塘所辖区,因道路的行政许可迟迟不能办理,海塘管理部门经常禁止运输车辆通行。业主单位领导积极协助项目部至xx海塘所和行政办理中心,仅用了半天时间便走完了原本需5-7个工作日的办事流程,顺利拿到此段海塘使用行政许可证,解决了近50天运输屡屡遇阻的问题,让我们赢得了宝贵的时间,同时给我们增添了赶上工期节点的信心!


  2、供应不足,项目领导四方调度,业主单位协助沟通,引进新的供应商,彻底解决原料供应问题。
崇明东滩的商品混凝土供应亦始终阻扰着工程的顺利进展。一是因地理位置偏远,混凝土价格涨幅很大,由年前的每立方425元涨至475元。二是岛上的混凝土生产厂家形成了联合体,统一价格,划定区域,指定供应商。且生产厂家有限的搅拌车无法满足我们的混凝土供应需求,立好的模板常常因混凝土无法正常供应而被风浪打掉。项目部上下心急如焚,一段时间里,项目领导的手机从清晨到夜晚响个不停,大多是为协调生产厂家和施工现场混凝土的供应。


  为缓解混凝土供应紧张的被动局面,4月26日,项目部积极主动提出了由我方从社会上租用搅拌车,再去XX搅拌站拉料以解决该搅拌站运力不足的矛盾,由此产生的额外费用全部由公司承担。得到对方的同意后,项目部连夜向集团公司汇报,公司当即特批。第二天一早,5辆从社会上租借来的搅拌车便投入了运营工作。但也正因为此,公司额外增加成本20多万元。


  为彻底解决混凝土供应不足的被动局面,经过项目部与混凝土联合体多家成员多次协调、沟通,终于打破了他们联合体坚冰一块的局面,自2014年5月1日起,新进一家搅拌站参与我二标的混凝土供应,从而彻底扭转了互花米草二标混凝土供应的紧张局面,为6.30节点计划的完成提供了物料保障。


  (三)抢工期、抓安全、保第一


  1、工期紧张,公司加大人、财、物及设备的投入,保证场内道路贯通。


  离6.30工期节点已不足两个月时间,为了保住历经艰难抢上来的大堤堤身,必须尽快进行结构护坡的施工,以确保大堤尽早具备通车条件。但时间已不允许等到堤身自然晾干、固结,于是项目部人员群策群力,经多次实验,最后形成了一套行之有效的方法:在含水量较大的堤身上逐渐加载,使堤身尽快泌水固结。采用“草上飞”、小挖机,不停碾压拍打堤身泌水,几天后再上大挖机加载碾压。待堤身初步固结后,依次铺设高强布和竹片,局部特别软弱地带再铺设钢板后进行路基砖渣的填筑。全线8公里共分5个作业点同时作业,在连续40个通宵不间断的努力下,5月27日全线道路终于贯通。为此上水集团花费了巨大的人力、物力、财力,以金钱换取了时间。


  2、安装紧迫、安全第一,集团公司积极动员、精心组织,项目部全程监控、争分夺秒,率先完成螺母块安装结构贯通。


  在基本完成镇脚和外坡反滤层施工后,即刻转入到外坡螺母块的运输安装工作阶段。螺母块是大堤抵御风、暴、潮的盔甲,是大堤的保护神,是业主6.30考核最主要的标志。但对于整个二标来说,16多万个螺母块、约7500车次、历时50多天的高强度运输、安装,安全生产是整个过程最为严竣的考验。项目部多次对运输、安装班组进行了交通、吊装安全技术交底;精心组织、合理安排行进路线,从规范装车、到沿途道路的标志标设、桥梁限速、限载,重点路段、盲区点的绿化抽显、反光标志的设立等作了具体、详尽的安排;对螺母块装卸作业中所涉及的吊车、钢丝绳、夹具等建立严格的安检制度;发现并及时更换钢丝绳、夹具35件,清退不符合安全规定的各类吊车5辆,从源头消除了安全隐患。辛勤的付出带来了丰厚的回报,在极具危险的螺母块运输、安装阶段,经过50多个日日夜夜连续作战,完成了16万个螺母块、32万多次的装、卸、安装,过程中没有出现一次安全事故,实现了安全生产零事故,创造了一个新的纪录!


  为抢在6.30之前完成安装任务,在施工高峰期项目部共投入26台汽车吊、5台叉车,12台挖机、70多辆汽车、358人进行现场螺母块体施工,每天凌晨4点过后,就能看到一辆接一辆的螺母块运输车辆浩浩荡荡地驶往二标的各个安装点,在崇明东滩这个地广人稀的地方形成了一道道独特的风景线……


  临近6.30冲刺阶段,螺母块安装以平均每天350车次、40仓速度飞速向前推进。6月12日的天气预报中,得知6月17日以后将有连续降雨,必定会造成车辆无法进入全是泥地的预制堆场,6.30节点也将无法保证。项目部再次召开紧急会议,并报请集团公司同意,再次额外拿出25万元奖励基金,组织三个库区进行劳动竞赛,鼓励包括预制场装车、运输、安装等在内的全体人员再次行动起来,添人、添车、添设备。会议结束后立即安排在两个螺母块预制堆场和施工现场架设灯光,当晚就开始停人不停机,进入24小时连续运转模式……14日晚上8点,二库区首先完成螺母块结构贯通;15日,三库区两个班组实现螺母块安装贯通;16日,在连续4天4夜的高强度作业下,在业主单位党政班子领导的见证下,上水标段在三个标段中率先完成螺母块安装结构贯通!
在彩旗飘飘、鞭炮声声的贯通现场,业主单位领导汤主任高度评价我们是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的铁军队伍,在崇明东滩这块神奇的土地上不辱使命、以令人惊讶的毅力、信念和速度创造了一个又一个的奇迹!

  三、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的上水铁军


  (一)“上水总司令”张光远,心系互花米草,亲临现场指挥。


  公司董事长张光远极为重视互花米草这个他心目中的“荣誉工程”,从宏观指导到微观实施都花费了巨大的心思和精力。在项目连续几次遭受寒潮巨大打击的时候,在几乎所有人都对项目能否成功表示极大怀疑的时候,他没有丝毫的退却。今年四月,在恶劣的自然环境及周边道路运输制约而导致项目工期严重滞后的情况下,他以极大的魄力、铿锵有力的语气,向业主及参建单位领导立下了保证如期完成6.30节点的“军令状”。他顶住巨大的压力,给项目部发出了“要人给人,要钱给钱,不惜代价,争分夺秒,后墙不倒(工期)”的指示。统一了思想,坚定了信念,振奋了人心。在螺母块安装出运的关键时刻,晚上十一、二点,在市区其他项目会议结束以后,他会直接奔赴泥泞的装车现场,穿着雨鞋、打着手电,亲自指导安排车辆停放位置、吊车的摆放等细节工作。


  军中无戏言,有压力就有动力,有动力就能转化为行动,项目部全体人员在张光远“总司令”的带领下,提出了为“荣誉而战,为尊严而战,为6.30节点而战”的口号,心往一处想,劲往一处使,日夜奋战在各自的工作岗位上,最终不辱使命,克服了一道道难关,出色地完成了任务!


  (二)“项目部总指挥”张志良、茆海峰双剑合壁,发挥共产党员先进性作用,项目部战斗力显著增强。


  共产党员、项目常务副经理张志良处处以身作则,哪里有困难哪里就有他的身影,从大年初一到螺母块安装结构贯通的4个多月时间里,他休息的时间屈指可数。除了主持项目部的全面工作外,他还亲自承担了周边道路协调、混凝土的组织供应等工作。他使出了浑身解数,在围堵中沟通协调,巧妙周旋,组织进料。可以说,到达施工现场的每一车块石、每一车混凝土、每一车螺母块都凝聚着他的心血。在这段时间内,他每天工作时间都超过14小时,每天接打的电话数以百计。他以自己的尽心、尽力、尽职赢得了大家的一致尊重。


  共产党员、青年突击队队长、副经理兼总工茆海峰主抓生产技术,从土方施工到结构安装安排的井然有序,同时参与了大量的项目组织、管理和协调工作。不管刮风下雨,无论节日假期,他都坚守在岗位上,身体力行,始终冲在最前线。因6.30工期节点紧张,他顾不上照顾高烧一周的幼女,也顾不上体力严重透支、连续一个多月咳嗽不止的自己,强打起精神,奋战在各个关键点上。他的爱岗敬业,赢得了大家的一致赞赏。


  (三)“项目部将士”,众志成城,奋勇争先,全面完成施工任务。


  在项目部领导的带领下,项目部整个团队个个骁勇善战、干劲冲天。


  副总工黄文斌,每天处理大量的文案工作,也经常到施工一线指导检查工作,繁忙的工作使他无暇顾及家中不满周岁的儿子。有一次,他请假去市区办事,办完事他没有回家看一眼儿子,直接坐末班车赶回了工地。真有上水人过家门而不入的大禹精神!


  共产党员陈庆龙,协助修路的材料员,更改与医院约定的治疗白内障手术时间,每天晚上通宵作业,睁着朦朦胧胧的双眼坚持在抢通路面的最前线。


  施工员谢增豪,在抢通路面时不慎扭伤了脚,脚腕肿得鞋子都穿不上,他没时间去医院检查、没时间休息,硬是拖着红肿的脚,一瘸一拐的坚守在修路的岗位上。


  施工员应玉,每天起早摸黑奔赴在各个作业点上,带领班组取得日进展道路150米的骄人成绩。


  老施工员王家宽,施工经验丰富,还没日没夜想着怎样才能又快又好的加快进度,当他想到一个好的方法,哪怕半夜11点、12点也会起床敲开项目领导的宿舍门一起讨论......


  螺母块运输安装组负责人许本辉,在螺母块安装运输的最后关头,日夜吃住在施工现场。当项目部领导说等按时完成了要好好请他吃顿饭时,他说,等这活结束了我只想关掉手机,好好的睡上几天。


  安全员石来军,一丝不苟、早出晚归,整个沿线8公里总能看到他忙碌的身影,搞宣教,查隐患。但在6.30冲刺前夕,父亲被查出身患癌症需住院手术。他强忍悲痛,坚守工地,父亲也全力支持他,让他先安心完成工地工作。


……


  知难而上、百折不饶、大局为先、勇于奉献,这就是上水人!


  上水人从来就有着在困难面前不低头的拼搏精神,凭着对业主负责、对企业负责、对整个工程负责的精神,坚定必胜的信念,自我加压,自断后路!面对惨烈的受灾现场,上水人非但没有倒下,反而危难之处方见英雄本色!虽然我们也曾流过泪,但上水人的意志没垮过!决心没有动摇过!承诺未曾改变过!因为我们相信有梦想、有信念、有团队,任何奇迹都会发生!


  上海市水利工程集团有限公司
  2014年7月8日

 
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